中国信科智慧铁路解决方案为铁路实施数字化赋能

发布时间：2023-10-18 12:36:08 所属栏目：应用来源：

导读：以推进高铁领域的高质量进步为目标，中国国有铁道公司于2019年8月发布了名为“新时代高铁强国战略指南”的发展蓝图，根据中国铁路未来建设规划，铁路行业将以新型基础设施赋能铁路智慧发展。通过加大5G通信

以推进高铁领域的高质量进步为目标，中国国有铁道公司于2019年8月发布了名为“新时代高铁强国战略指南”的发展蓝图，根据中国铁路未来建设规划，铁路行业将以新型基础设施赋能铁路智慧发展。通过加大5G通信网络、大数据、区块链、物联网等新型基础设施建设，发展下一代铁路移动通信专网，构建更加先进、安全、高效的现代铁路信息基础设施体系，提升智能化水平。智慧铁路利用5G-R独立专网保障数据安全，通过设备冗余性方案提升系统可靠性，采用兼容技术架构，满足铁路多业务系统的融合互通。

2020年8月，国铁集团发布《关于加快推进5G技术铁路应用发展的实施意见》，推进铁路5G-R专网建设。2020年12月，国铁集团发布《铁路5G技术应用科技攻关三年行动计划》，进一步规划5G-R专网建设任务。2022年4月，国铁集团正式印发《“十四五”铁路科技创新发展规划》提出，到2025年，我国铁路科技实力、创新能力和产业链现代化水平全面提升，5G、北斗等新基建赋能智能铁路升级发展。

随着我国高速铁路的发展及铁路无线系统对物联网、视频监控等业务需求，并考虑到GSM系统进入产品生命周期的末期，供货商面临芯片停产、无法供货等问题，铁路原有的移动通信系统GSM-R无法满足未来铁路移动通信系统的发展和业务需求，铁路5G 专网区别于运营商5G 公网，是在标准5G 装备的基础上结合铁路需求的专业应用，在系统架构、行车安全信息承载、调度通信、优先级保障机制等方面均有其特殊需求和创新。

本期中信科移动将国际化的安全、新能源的绿色、智能的无线网络设计理念自然而然地融合于5G-R专网系统中，面向列车高速运行场景提供自研多普勒频偏矫正、网络优化核心算法，为高铁提供通信业务保障。针对铁路业务安全要求，中信科移动面向模块、板卡、系统、组网不同等级提供冗余备份方案，全力提升系统可靠性。面向铁路特殊覆盖场景，提供专用4T4R大功率基站，通过实现小区合并，避免频繁切换，满足铁路正线覆盖要求。同时，产品采用多维度节能降耗设计，优化性能的同时，提升系统使用效率。

中信科移动智慧铁路组网方案具有以下特点：系统按照铁路标准开发，符合铁路专网技术规范，满足不同类型业务需求；算法面向高速特性自研，满足高铁运行场景需求，实现数据稳定可靠传输；产品根据行业需求定制，满足容量、接口、可靠性、业务优先级等指标要求。

面向铁路定制化要求，中信科移动提升核心网系统容量、稳定性和可靠性指标，支持与铁路列控列调、运营与支撑系统以及铁路其他业务系统对接。基站提升关键板卡冗余、主备容灾配置能力，能够提供沿线大功率基站和站内数字化室分等多种类产品，同时满足前端各种采集、作业终端的接入要求。目前，华为公司已与中国移动、中国电信、中国联通、中国广电签署战略合作协议，共同推进nb-iot技术在全国范围内的规模部署。

（编辑：马鞍山站长网）

【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容!